逆“风”前行的“黑马”

　　10月30日，时代新材40.3米风电叶片试制完成并进入测试阶段，这一成果标志着公司在铁路、海外市场取得长足进展的同时，正乘国家可再生能源发展的东风，进军复合材料风电叶片领域，为公司实现“十一·五”战略目标奠定项目基础。

　　相对国内来说，复合材料风电叶片技术涉足的是一个全新领域，门槛高，技术难度大。为此，时代新材经多方调研，选择对玻璃钢的耐老化性能、铺层工艺等有着30多年深入研究的国防科技大学为合作伙伴，共同组建技术研发团队。一年多来，他们快速攻克难关，试制出国内首件环氧体系的失速型叶片，并成功申报国家“863”项目和湖南省重点专项，目前正全力进行1.5兆瓦叶片的试制工作，确保年底实现挂机，这样的推进速度和技术实力在行业内也是首屈一指的。

　　今年，受原材料价格上涨、金融风暴的波及，中国部分企业经营不景气乃至破产倒闭已是事实。许多大中型制造企业也迅速收紧扩充步伐，导致大批工人被裁或休假。尤其是外向型企业所受的冲击最大，让人深觉秋风之萧瑟无情。

　　与此形成对比的是，时代新材在经济受到冲击，市场委靡不振的不利局势之下，今年前三季度完成销售收入8.2亿元，上缴税收5480万元，销售收入超过去年全年，税收实现翻番，树立了当前抗击风险、稳健增长的企业标杆。

　　“瞄准市场，不吃老本，依靠不断更新，不断创造，用科技研发来扩大利润空间。”时代新材董事长曾鸿平先生对此这样解释。据他介绍，一项独家垄断的科技项目利润率可达50%，而模仿复制的老项目，所创造的利润率仅为10至20%，所以一个企业发展项目的科技含量，在一定程度上决定了公司的前景和效益。
目前，时代新材在桥梁支座、高铁硫化铁垫板、车载弹性元件、CA砂浆、防水涂料等方面居国内领先地位，其中公司的CKPZ系列桥梁支座是我国三个标准之一，公司目前是与高铁建设密切相关的CA砂浆和高铁道岔硫化铁垫板的国内唯一供应商。动车组国产弹性元件试点全部由时代新材提供。科技基础雄厚，研发力量强劲，成为时代新材在行业内叫得响的“名片”。

　　那么，公司是通过什么途径来获得科技实力呢，我们经了解得出结论如下：

　　科技研发有周期，占据技术领先高点需要足够的经费保障。近年来，公司每年投入占企业销售收入7%左右的费用进行科技研发，保证研究水平无论从仪器、设备等硬件配置还是科研管理体制、技术创新成果等软件建设都领先于国内同行企业。

　　另外，公司还建立了一整套绩效优先的人才激励机制，例如规定普通员工销售收入达5000万元以上，或研发人员在市场上创造了3500万以上价值即可享受中层干部待遇，并按业务单元与数字定量，可破格上升为主任商务经理、首席商务经理等，从而在制度上保障了员工的生产积极性，建立“以业绩论人才，以成败论英雄”的奋发向上的文化氛围。

　　正是凭借科技领先，时代新材面对已经触及中国实体经济的金融危机，不仅无所畏惧，反而乘势而上，得到巨大的发展机遇。

　　增加固定投资是中国经济增长的主要动力，中国为了缓解全球信贷危机的冲击，目前正准备采取行动增加铁路投资，扩大国内需求。日前，铁道部新闻发言人王勇平表示，在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工，现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。中央政策研究室副主任郑新立就当前形势与1997-1998年亚洲金融危机做了对比。他说，“上次我们建造公路体系来增加内需，这次我们很可能建造铁路网”。

　　由此得知，铁路装备制造业前景十分看好。而作为其中佼佼者的时代新材，目前正在积极开发兆瓦级大功率风电叶片研制及产业化、客运专线铁路桥梁橡胶支座的研制及规模化生产、轨道扣件系统用高分子部件的研制及规模化生产和轨道交通新型阻尼材料开发及产业化等前沿科技领域，期待抓住国内铁路大发展和新能源发展带来的众多市场机遇，实现跨越和谐发展。

　　这预示未来3至5年将是公司的高速发展期。目前，全体员工正厉兵秣马，期待抓住新形势带来的众多市场机遇，充分掘取市场最大份额，让技术领先的优势获得较之以往有更充分的发挥，从而成为新时期最大的“黑马”之一。