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新产品开发试制组:团结奋进,做创新型工匠

作者:张媛/文 谢慧/图 来源:株洲新区 发布时间:2018年06月21日 浏览次数: 【字体:
  要完成一个汽车座椅的制作,需要400多个零部件,100多道工序。
 
  要完成一个新开发的能够匹配到汽车上的座椅还要经过与客户至少5轮的验证和反馈。
 
  湖南光华荣昌汽车部件有限公司(简称“光华荣昌”)的新产品开发试制组久经沙场,练就一身本领,在今年我区举办的“中国动力谷杯”劳动竞赛中脱颖而出,获得优秀班组的称号。
 
 
机动部队,能量大
 
  “新产品开发试制组成员都是从公司各个班组抽调出来的。有焊接车间、总装车间、发泡车间、技术部、质量部、采购部等部门。”技术部部长胡曾旋说。
 
  今年2月份,公司接到众泰的一款高端品牌的座椅试制。其面套外形酷似变形金刚,光接缝就不下20处。“外形很时尚,但也给面套打版带来了高要求,接缝多很容易导致面皮褶皱,而且会让座椅变得不饱满。”胡曾旋说,“试制组经常会面对各种难题,这次的面套打板是一个大的挑战,块多、面小,需要改进制作工艺才能达到客户的要求。”
 
  新产品开发试制组齐上阵,针对面套褶皱问题开专门的讨论会。经过一个礼拜的反复试制和研究,新产品开发试制组终于找出了原因,调整面套大小,使其吻合,抹平了褶皱。”
现在,这款座椅已经通过试制阶段,等待量产。
 
开发新工具,效率高
 
  新产品开发试制组还有一项技能,就是制作工具。
 
  今年5月份,公司接到一个后排座椅的试制,座椅上要有一个解锁提扭。
 
  以前都是靠人工来完成这个零部件的安装,安装一个至少需要45秒,而且很难判断提扭有没有安装到位。安装提扭的员工会也经常反馈,拧得手酸,很影响工作效率。人工安装会导致拧入皮套内的提扭深浅不一致,无法将提扭装配到同一位置。
 
  新产品试制组的组员开始琢磨,何不制作一个类似人手的三爪装置,模拟人手拧,既可以提高速度,又可以让生产标准化。
 
  以技术部高级工程师桂琼为首,试制组的人员开始琢磨这件事情。开评审会集思广益,从初稿的设计到产品的成型,用时半个月。“这个工装和人手很像,只有15cm长,暂时还没起名字,但是光速度就比人工提升了9倍,而且还可以运用到量产阶段。”桂琼说。
 
  这个像人手设计的工装已经在产品试制和生产阶段发挥了巨大作用。
 
不断学习,促发展
 
  光华荣昌200多个员工,70%的人都曾征调到新产品开发试制组。
 
  工厂门口就是新员工入职的培训道场,“这里摆满了一个座椅所需的基本零部件,目的是让新员工对产品有直观的感受。实战教学,比坐在教室里讲课要高效得多。”胡曾旋说:“我们建立主动学习和被动学习机制,建立职工书屋鼓励大家读书,员工能够在学习的氛围中不断创新和进步。”
 
  今年33岁的易坤就受益颇深。2015年2月入厂,短短三年,从一个普通的员工到焊接班车间主任。每一次新产品开发试制,他都是一把好手。三年的学习中,让他养成了遇到问题就爱问为什么的好习惯。
 
  去年6月,公司接到北汽绅宝D50后排座椅的试制,而且是加急件。公司的新产品开发试制组迅速集结,易坤负责焊接座椅骨架的试制。“当时拿到这款座椅的焊台时,发现活动气缸焊台制作出来的骨架宽度很不稳定。如果反馈到北京研发中心去,一来一往会很耽误工作时间。”易坤说:“为什么我们不自己解决这个问题呢?”
 
  在和试制组员一起讨论后,易坤决定把一处活动的气缸焊胎简化为固定的焊胎。让焊胎上焊接的机械手臂在一个固定的宽度里焊接座椅骨架,问题迎刃而解。
 
  新产品开发试制组就这样在不断学习中攻破试制中的问题,利用他们的特长,八仙过海各显神通。

 


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