关闭 微信扫码关注株洲新区发布公众号
您当前位置:株洲高新网 >> 资讯中心 >> 综合资讯 >> 经济>> 华品动力轨:助跑中国动力谷

文章内容

华品动力轨:助跑中国动力谷

作者:刘春华 刘玲 来源: 发布时间:2017年08月15日 浏览次数: 【字体:

  不知大家是否留意到,过去乘坐火车都会听到轮轨碰撞的“咔哒”声,而现在乘坐高铁却没有这样的声音,那是因为高铁的走行轨没有了热胀冷缩的伸缩缝。在轨道交通领域,除了走行轨还有为车辆提供电力的导电轨,因为环境温度变化会存在热胀冷缩的现象,铝合金热胀冷缩量是钢轨的2倍,伸缩缝不可避免,受流器通过预留伸缩缝都会产生强烈的“咔哒”冲击噪音,并制约车辆运行速度的提高,这个问题一直困扰着接触轨系统的设计开发和应用。
  2016年,我区企业湖南华品轨道交通有限公司(以下简称“华品轨道”)成功研发出一种无伸缩缝的伸缩式连接器,减少了靴轨冲击,降低了车辆运行噪音水平,有助于车辆运行速度的进一步提升,将接触轨系统带入了一个“稳定受流、悄然无声”的“无缝”新时代。这是继走行轨实现无缝技术后的重大技术进步,目前该技术已获得国家知识产权局的发明授权。
   “‘动力轨’的说法来自英文“Power  Rail”,顾名思义是一种提供电力动能的轨道,也叫供电轨、导电轨、接触轨。它广泛应用于磁悬浮、跨座式单轨等新型轨道交通制式。”华品轨道总经理曾鉴介绍,公司是一家面向轨道交通移动供电领域,提供先进的成套高科技产品和全面优质技术服务的专业公司,目前在轨道交通领域有13项授权发明专利和多个实用新型专利,同时在相关领域具有丰富的设计经验和工程实施经验;公司还将在我区投资5.29亿元打造城市轨道交通移动供电系统研发制造综合基地。

首创多个国内第一
技术领先国际

  “我们的技术团队夜以继日,潜心钻研,希望实现自主研发,打破垄断。”曾鉴回忆,自1978年德国制造出了世界上第一条钢铝复合轨以来,德国钢铝复合动力轨技术很长一段时期在移动供电领域一骑绝尘,德国西门子、蒂森克虏伯、法勒等行业巨头在技术和市场上均处于垄断地位。直到2007年,华品轨道技术团队研发出我国首条具有自主知识产权的“C形钢铝复合接触轨”,实现了技术超越。
  相比传统焊接复合方式,C形钢铝复合接触轨通过塑性变形使铝基体与钢质电刷面彼此完全填充,结合力更强,消除了复合间隙,更耐腐蚀,且C形接触轨在侧部受流时,刚柔适中,在线路曲线区段无需预弯,降低了安装难度。钢铝复合接触轨既有铝合金的优良导电性能,又具有不锈钢的耐磨性能,单位重量大大降低,还具有较强的耐候性能。华品轨道成为目前国内唯一一家在移动供电领域具有C形钢铝接触轨自主知识产权的企业。
  在华品轨道创立之前,曾鉴曾配合国家磁浮中心、西南交大、中铁各大设计研究院等轨道交通领域知名的科研院所及设计单位,参与了“863”计划高速磁浮交通技术重大专项试验线工程、上海低速(城轨)磁浮交通试验线工程接触轨系统、高速磁浮交通技术重大专项试验线道岔工程接触轨系统、“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新及产业化研究”等多项轨道交通移动供电的重难点工程项目,不仅在技术研发过程中涌现出大量的技术创新,更积累了丰富的工程经验,在轨道交通移动供电领域创造了多项中国第一、世界第一。
  2016年5月6日,长沙磁浮快线正式开通试运营,这是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线,也是世界上最长的中低速磁浮运营线。曾鉴表示,作为长沙磁浮工程的建设者之一,华品轨道负责全套接触轨系统和牵引直线电机用高效感应板的产品生产供货及安装指导服务。
  2016年,华品轨道自主研发的无伸缩缝的伸缩式连接器,消除了接触轨系统自投入应用以来就存在的伸缩缝,开启了接触轨系统的“无缝”新时代,这项技术方案在轨道交通移动供电领域具有独创地位,目前该技术已申请国际PCT专利申请并获受理。
  这一年,华品轨道开发的新型动力轨系统被芜湖跨座式单轨运营线初步设计采用;首创的“大雁形接触网支架”将传统的“蜘蛛网”式的接触网变成了一行展翅飞翔的大雁,成为城市一道亮丽的景观,现已成功应用于成都有轨电车蓉2线工程……

从深圳到株洲
一场轨道交通的战略迁徙

  “一个充满挑战的事业需要一片充满激情的热土,株洲是我国轨道交通产业基地,一个产业链齐备、跑在轨道上的城市。加上市委市政府和高新区的大力支持,是华品轨道决定迁徙的关键。”2016年8月,“深圳华品轨道交通有限公司”在“中国株洲·中国动力谷产业对接暨市情推介会”上完成签约,并于同月完成由深圳整体迁移株洲工作,更名为“湖南华品轨道交通有限公司”。
  在曾鉴看来,“这一次看似从一线城市向三线城市的迁移,实则为一个由轨道交通的三线城市向一线城市的战略迁徙。”
  曾鉴表示,华品轨道落户株洲,更选择动力谷自主创新园作为研发基地选址,旨在对接地方优质产业资源,立足于公司移动供电领域的先进技术和创新能力,结合国内外重大项目,与中国中车等优秀企业形成产业集群,为湖南省轨道交通事业做出贡献,为株洲的车辆、湖南的轨道事业、全国的轨道交通项目提供最先进、最优质的湖南制造的“动力轨”。
  作为广东省广晟资产经营有限公司(广东最大的国有资产管理公司)旗下企业,湖南华品轨道交通有限公司是湘粤产业对接企业,城市轨道交通移动供电领域的技术领先企业,中国单轨交通发展研究中心的创建单位之一,以及中速磁浮(140~200km/h)和高速磁浮(600km/h)的关键技术——移动供电技术的提供商。华品轨道迁移株洲仅半年时间,已与中车株机在中速磁悬浮、新一代跨坐式单轨移动供电领域开展了深度合作,并解决了多项相关技术瓶颈。“不久的将来,不仅会看到湖南制造的动力轨,更会看到湖南创造的动力轨。”

全方位解决方案提供商
助力中国动力谷走向全球

  随着国家实力的不断增强、对科技创新的日益重视,新型的轨道交通不仅在逐渐改善百姓的出行,更在改变人们的交通方式、生活习惯乃至社会行为。曾鉴介绍,目前,我国已规划的新型轨道交通里程数已超过3000千米,投资达到万亿规模,华品轨道的主营业务移动供电系统约占工程总造价的3~4%,其市场潜力巨大。
  全球首列无轨列车,世界最大功率的六轴电力机车,世界首台储能式电力牵引轻轨车辆……一个个产自株洲的产品,问鼎全球市场。
  近些年,我市深入推进株洲·中国动力谷建设,凭借创新实力一次次惊艳亮相,吸引世人目光。曾鉴表示,华品轨道希望凭借创新实力,推动中国动力谷的建设与发展,“我们的发展目标是:以动力轨为载体,开展技术创新,向磁悬浮、跨坐式单轨、悬挂式单轨、有轨电车多项领域拓展,争做以客户需求为导向、技术创新为核心、生产制造与安装服务为基础的全方位解决方案提供商。”
  目前,华品轨道在我区投资5.29亿元打造城市轨道交通移动供电系统研发制造综合基地项目,其中包含接触轨工程技术研究中心、接触轨及线路轨道设备制造中心等。项目将为全面发展的轨道交通新产业提供先进的技术和优良的服务,助力株洲·中国动力谷快速腾飞,走向世界。

主办单位:株洲国家高新技术产业开发区管理委员会
承办单位:株洲市天元区委网信办
通讯地址:湖南省株洲市天元区株洲大道北1号高新大厦
版权所有:zzgxq.gov.cn/chinapowervalley.gov.cn 2008-2017
备案号:湘ICP备08005235号